Da es 2 dinge gab die mich an meinem alten KL Interface gestört haben hab ich mal nach ner alternative Gesucht.
Gestört hat mich zum einen eine Gewisse unzuverlässigkeit der ich nicht auf die Spur gekommen bin, zum anderen die fehlende Galvanische trennung zwischen PC und Auto.

Das Blafusel KL Interface mit dem MC33290 schien mir das richtige zu sein, abgesehen davon, dass auch hier die Galvnische Trenung nicht vorhanden ist. Deshalb hab ich das ganze etwas Modifiziert und die Schaltung um 2 Digitaloptokoppler H11L2 mit integriertem Schmitttrigger und Open Collector Ausgängen, sowie einem 1Watt DC/DC Wandler TMA0505S erweitert.
Da ich das Interface vermutlich nur an einem Auto brauche habe ich mir die L-Leitung gespart, diese ließe sich aber mit einem weiteren Optokoppler auch relisieren.

Ich habe die Schaltung mit VAG-COM an meine ABF Motor mit Digifant 3.2 (037 906 024 BE) getestet und sie funktioniert einwandfrei.

Aufgebaut auf einer Punktrasterkarte sieht das ganze so aus:





@Florian: Ein Eintrag in die Fahrzeugliste ist wohl weniger Sinnvoll da ich die Schaltung modifiziert habe oder?

Auf jeden Fall ein interessanter Ansatz auch wenn ich der Meinung bin, daß man auf die galvan. Trennung durchaus mal verzichten kann. Aber sicher ist sicher. Kannst ja ggf. den Schaltplan hier reinstellen, für andere, die es interessiert.



Kannst das Auto trotzdem eintragen und bei den Bemerkungen kurz vermerken "modifizierte Schaltung".

Bislang hab ich das auch immer ohne Trennung hingenommen, da ich aber noch vor habe mir n Schaltnetzteil zu bauen damit mit ich meinen Steinzeitlaptop (der natürlich n kaputten Akku hat) im Auto betreiben kann ist es mir dann doch lieber so.

Schaltung stell ich rein sobald ich den Plan umgezeichnet habe, ich hab die Änderung aus dem Kopf reingebaut.

So, jetzt auch mit Stromlaufplan das ganze. Den Hellrot gezeichneten Bereicht habe ich nicht aufgebaut da ich keine L Leitung brauche. Demnach ist das auch nicht getestet, sollte aber so funktionieren.

Danke,

falls von deiner seite Interesse besteht hab ich nichts dagegen wenn du die Schaltung auf deine Seite übernimmst. Vielleicht baut ja jemand das ganze mal mit L-Leitung und kann diese auch testen, ich habe kein Auto zur Verfügung was diese benötigt.